Какво е бъдещето на технологията за зареждане на автомобили?

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) е високотехнологично предприятие, специализирано в производството и продажбата на аксесоари за телефони. Нашите основни продукти включват зарядни устройства за пътуване, зарядни за автомобили, USB кабели, захранващи банки и други цифрови продукти. Всички продукти са безопасни и надеждни, с уникален стил. Продуктите преминават сертификати като CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick и т.н. , Ако се интересувате, можете да се свържете директно с ceo@schitec.com.

Зареждайте безопасно със SChitec

Какво е бъдещето на технологията за зареждане на автомобили?

С бързото развитие на технологията за зареждане на превозни средства е лесно да се сблъскате, ако не е в крак с тенденцията на времето. Ако искаме да изясним тази тенденция, първо трябва да проследим източника. Първо трябва да се заемем с текущите проблеми на електрическите превозни средства.

Първо, безпокойство за пробег

Тъй като енергийната плътност на захранващата батерия е много по-малка от тази на бензина и други химически горива, пробегът на електрическите превозни средства е относително кратък, което предизвиква безпокойство на потребителите относно пробега. За да се реши този проблем, най-прекият начин за производителите на оригинално оборудване е да увеличат капацитета на батерията. Понастоящем изглежда, че капацитетът на батерията на чисто електрически превозни средства с пробег над 400 км е около 60-80 kwh. Обикновено са необходими около 8 часа, за да се допълни електрическата енергия за електрически превозни средства чрез бавно зареждане. Очевидно капацитетът на традиционното зарядно за кола от 3,3kw и 6,6kw не може да отговори на търсенето за зареждане на чисто електрически превозни средства в момента, така че зарядното за кола ще има разширяване на мощността в бъдеще.

Второ, себестойност

Прекият конкурент на електрическите превозни средства са превозните средства с гориво, но себестойността на електрическите превозни средства е много по-висока от тази на превозните средства с гориво. Когато националните и местните политически субсидии бъдат постепенно намалени, проблемът с цената на разходите ще бъде болезнената точка на популяризирането и приложението на електрически превозни средства, така че намаляването на разходите за цялото превозно средство е основната задача на производителите на оригинално оборудване. По отношение на намаляването на разходите от гледна точка на електронните компоненти за захранване на превозни средства, схемата за функционална интеграция е важно средство и обща тенденция. Например, гореспоменатия charcon е типично решение за функционална интеграция. Интегрирането на зарядно устройство за превозно средство с преобразувател за високо/ниско напрежение на превозното средство може да спести снопа на превозното средство, електрическия конектор и плочата за водно охлаждане за възстановяване и други механични структури и основни части и в крайна сметка да намали цената на цялото превозно средство.

Трето, удобство при зареждане

Както всички знаем, автоматичното шофиране и интелигентната кола са най-популярните в областта на автомобилите в момента, което също показва посоката на развитие на автомобилната индустрия в бъдеще. За процеса на зареждане на електрически превозни средства са налични автоматично шофиране и интелигентно управление и е сигурно, че приставката вече не може да се прилага изкуствено. От друга страна, като алтернативно превозно средство хората имат все по-високи изисквания към удобството му. Колкото по-лесно е да го използвате, толкова по-добре е. Очевидно процесът на добавяне нарушава изискванията на хората за удобство. Поради това не е разработена технология за безжично зареждане без човешка операция. Всъщност принципът на безжичната система за зареждане е подобен на този на традиционната проводяща система за зареждане, с изключение на това, че оригиналната и вторичната страна на традиционния трансформатор са разделени на две независими намотки за магнитна енергия и схемата за компенсация на топологията е добавена допълнително и е възприет метод за контрол на резонанса. Най-голямата разлика между системата за безжично зареждане и проводящата система за зареждане е, че системата за безжично зареждане е разделена на край на превозното средство и край извън превозното средство. Предаването на енергия между двете се осъществява чрез свързване на променливото магнитно поле между двете магнитни енергийни бобини, което замества проводниците, използвани при проводящото зареждане, и реализира функцията за безжично зареждане.